Odpowiedz 
 
Ocena wątku:
  • 1 Głosów - 1 Średnio
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Zakaz dotankowania
16-02-2011, 21:28
Post: #11
RE: Zakaz dotankowania
Mi też brakuję tankowania - z możliwości tankowania zespół miał więcej możliwości ze strategią i mogli być bardziej elastyczni. Bolidy na torze były "różne": jeden lżejszy, drugi cięższy itd. więcej czynników wpływało na rozkład stawki przez co f1 była bardziej nieprzewidywalna - ale za to bardzie interesująca. No ale z drugiej strony niebezpieczna i "głupie" błędy kosztowały niektórych wiele. Ale ja osobiście chciałabym powrotu możliwości tankowania Smile
Znajdź wszystkie posty użytkownika
Odpowiedz cytując ten post
17-02-2011, 16:06
Post: #12
RE: Zakaz dotankowania
(16-02-2011 21:28)Diana napisał(a):  No ale z drugiej strony niebezpieczna i "głupie" błędy kosztowały niektórych wiele. Ale ja osobiście chciałabym powrotu możliwości tankowania Smile

Sama sobie odpowiedziałaś dlaczego ta zmiana przepisów była tak konieczna. Zbyt często dochodziło do wypadków / zapaleń w alei serwisowej dlatego też podjęto decyzje o wycofaniu tankowania zanim komuś stanie się poważniejsza krzywda. Co do dramaturgii podczas wyścigu to najgorzej by było gdyby w ogóle bolidy nie zjeżdżały do boksu dlatego też w zastępstwie tego wprowadzono przepis o obowiązkowej zmianie opon w każdym wyścigu co jest idealnym rozwiązaniem bo tak czy tak teamy będą dalej się głowić nad tym kiedy ich kierowca powinien zjechać.
Znajdź wszystkie posty użytkownika
Odpowiedz cytując ten post
17-02-2011, 16:18
Post: #13
RE: Zakaz dotankowania
Popatrzecie na miniony sezon. Był niesamowity. Tak więc popieram zakaz tankowania podczas wyscigu!

Mam nadzieje, że byłem dziś wielkim grzybem
Odwiedź stronę użytkownika Znajdź wszystkie posty użytkownika
Odpowiedz cytując ten post
17-02-2011, 20:22
Post: #14
RE: Zakaz dotankowania
Tak naprawdę nie jest to problem wprowadzić zakaz zmiany opon (jedynie w wypadku awarii) i zrobić wyjątkowo twarde mieszanki, a na przykład jakieś super miękkie opony i lekki bolid tylko na czas kwalifikacji. W kwalifikacjach, byłaby walka o czas a w wyścigu o pozycje. Smile Mogliby jeszcze zrobić silniki tylko na czas kwalifikacji. Byłyby mało wytrzymałe i super wydajne! Smile

I am the Lizard King! I can do anything!
Znajdź wszystkie posty użytkownika
Odpowiedz cytując ten post
17-02-2011, 20:31
Post: #15
RE: Zakaz dotankowania
(17-02-2011 20:22)BonScott napisał(a):  Tak naprawdę nie jest to problem wprowadzić zakaz zmiany opon (jedynie w wypadku awarii) i zrobić wyjątkowo twarde mieszanki, a na przykład jakieś super miękkie opony i lekki bolid tylko na czas kwalifikacji. W kwalifikacjach, byłaby walka o czas a w wyścigu o pozycje. Smile Mogliby jeszcze zrobić silniki tylko na czas kwalifikacji. Byłyby mało wytrzymałe i super wydajne! Smile

To już jest science fiction, lub powrót do lat '70 -'80 Wink
Świetne jest to, że zakaz tankowania był dobrą decyzją, zważając na nawoływania do cięcia kosztów. Z tym się wstrzelili. Teraz jest nawet bardziej widowiskowo, bo mechanicy z 8 sek pracy przy oponach, mają tylko 4, więc automatycznie każda awaria - błąd, drogo kosztuje. Teraz mechanicy też muszą odznaczać się świetną "formą". Decyzja o zakazie uzupełniania paliwa, w pełni uzasadniona i sprawdza się w praktyce. czego chcieć więcej. Smile
Znajdź wszystkie posty użytkownika
Odpowiedz cytując ten post
17-02-2011, 20:38 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 17-02-2011 20:41 przez Olek89.)
Post: #16
RE: Zakaz dotankowania
(17-02-2011 20:31)NatanP napisał(a):  Świetne jest to, że zakaz tankowania był dobrą decyzją, zważając na nawoływania do cięcia kosztów. Z tym się wstrzelili.
Tutaj akurat pozwole się nie zgodzic. Owszem w teorii skutkiem miały byc (oprócz poprawy bezpieczeństwa) mniejsze koszty (m.in. nie wożenie drogiej maszyny do tankowania), ale to gdzieś czytałem że są oszczędności rzędu kilkudziesięciu tys euro rocznie, natomiast koszt przebudowy bolidów ze względu na większy zbiornik i lekka zmiana w silnikach pomimo zamrożenia to wydatki podejrzewam kilku mln dolarów.
Znajdź wszystkie posty użytkownika
Odpowiedz cytując ten post
17-02-2011, 20:45
Post: #17
RE: Zakaz dotankowania
(17-02-2011 20:31)NatanP napisał(a):  To już jest science fiction, lub powrót do lat '70 -'80 Wink
No właśnie! Jeśli chodzi o F1 tylko i wyłącznie pod względem technicznym powinna być tak jak w latach 80' ogromna przewaga mocy nad sterownością. Więc albo powiększyć moc, albo zmniejszyć sterowność. Dawniej nie było "chłopców" kręcących kosmiczne czasy w ultra lekkich zabawkach. Dawniej nie liczyły się możliwości bolidu. Dawniej każdy bolid był szybki. Potrzebny był tylko prawdziwy mistrz (Senna, Prost, Mansell) który zapanuje nad takim potworem. Każdy błąd oznaczał najgorsze. Ale można było wygrać startując z końca stawki.

Senna won by 0.014 seconds!
http://www.youtube.com/watch?v=87g8q7ZmX...re=related

I am the Lizard King! I can do anything!
Znajdź wszystkie posty użytkownika
Odpowiedz cytując ten post
17-02-2011, 20:58
Post: #18
RE: Zakaz dotankowania
(17-02-2011 20:38)Olek89 napisał(a):  
(17-02-2011 20:31)NatanP napisał(a):  Świetne jest to, że zakaz tankowania był dobrą decyzją, zważając na nawoływania do cięcia kosztów. Z tym się wstrzelili.
Tutaj akurat pozwole się nie zgodzic. Owszem w teorii skutkiem miały byc (oprócz poprawy bezpieczeństwa) mniejsze koszty (m.in. nie wożenie drogiej maszyny do tankowania), ale to gdzieś czytałem że są oszczędności rzędu kilkudziesięciu tys euro rocznie, natomiast koszt przebudowy bolidów ze względu na większy zbiornik i lekka zmiana w silnikach pomimo zamrożenia to wydatki podejrzewam kilku mln dolarów.

Ale z patrząc z drugiej strony, to takich zmian nie wprowadza się na dwa lata. Przecież tankowanie przywrócono w 1994 i od tego czasu wszyscy z nim żyli. W F1 wszystko jest liczone w milionach. Tankowanie sprawiało tylko, że było więcej igrzysk, niż chleba. Wyglądało efektownie i profesjonalnie, dawało szersze możliwości strategiczne. Teraz za to skupiamy się na walce na torze i wprowadzamy KERS i ruchome tylne skrzydło, które też nie są tanie. Zmiany i ponoszone z nimi koszty są nieodłączną częścią F1. To taki urok.
Znajdź wszystkie posty użytkownika
Odpowiedz cytując ten post
17-02-2011, 21:05 (Ten post był ostatnio modyfikowany: 17-02-2011 21:05 przez Olek89.)
Post: #19
RE: Zakaz dotankowania
NatanP Dlatego jak słysze jakąś wypowiedź gdzie w jednym zdaniu jest mowa o oszczędzaniu w F1, a w kolejnym coroczna lista zmian w regulaminie technicznym i lista ta ma grubośc kilku encyklopedii to prawie padam ze śmiechu z krzesła.
Znajdź wszystkie posty użytkownika
Odpowiedz cytując ten post
17-02-2011, 21:07
Post: #20
RE: Zakaz dotankowania
No o to mi chodziło Wink
Budżet 30 milionów wydaje się teraz śmieszny.
Znajdź wszystkie posty użytkownika
Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz 


Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości